1:48 中島 1式戦闘機隼II型 (Ootaki)

MODELLBAU
1:48 中島 1式戦闘機隼II型 (Ootaki)

	製作：1995年10月18日記事：1995年12月22日
	オオタキの1/48シリーズでも初期キットであり、そちらこちらに問題点が多いキットである。隼は有名な割には、良いキットに恵まれていなかったが、今年は敗戦（決して終戦ではない）から50年にあたり、ファインモールドから1/48II型、III型？が出たようだし、アオシマから1/72でいくつか出ているようだ。ただ、なんと言っても値段の安い（ファインモールドの1/10程度）このキットの存在価値は大きく、将来の飛行機モデラーのためのスタートキットとして、いつまでも販売して欲しいものである。このキットは、本気で改修するとたいへんな目に合うので、一番目につく機首回りを中心にできるだけ手を入れて見た。
◇コクピット・キャノピー計器パネルやコクピット内部は、良く分からなかった（キットはニチモのⅠ型のものとは全然違うが、Ⅰ型とⅡ型でどう違うのかも分からなかった）ので、キットのままである。座席は変なデッパリがあるので、タミヤの疾風のものを流用し、シートベルトをドラフティングテープ追加してある。また、照準器には薄い透明プラ板でフィルターを追加した。キャノピーは、透明度が悪く若干低いようだが、そのまま使用した。
◇胴体カウリング直後から、主翼付け根までが短いようなので、一度切り離してから、プラ板をはさみ込み2mmほど延長してある。さらに、カウリングはプラ板とパテで一回り大きくしてある。後から気がついたのだが、キャノピーは防火壁回りから見て、2mmほど前過ぎるようである。さらに、胴体の上部ラインは、キャノピー付近で一度盛り上がるのが正解のようだが、改修がたいへんなのでキットのままにしてしまった。
◇主翼・尾翼主翼の基本形は良いと思うが、フラップが短過ぎる（もっと、中央まで延びている）のと、付け根上部の接合ライン違うのは最低でも修正したい所である。翼端の着陸灯もオオタキのキットの通例でムクになっているので、プラ板で仕切を付け、ライトを仕込み、塩ビ板をヒートプレスして仕上げてある。
◇エンジン・プロペラエンジンはタミヤ1/48の零戦から流用も考えたが、カリング開口部が小さくあまり見えなくなるので、キットのものをそのまま使用してしまった。プロペラ・スピナーも不満が残る部分だが、キットのまま使用してある。ただ、スピナー先端のフックだけは延ばしランナーで追加工作してある。
◇降着装置主脚のオレオ部分はゴムブーツで覆われているので、パテ盛りで再現してみた。さらにトルクリンクをプラ板と延ばしランナーで作り直し、ブレーキパイプを追加してある。主脚カバーもプラ板から作り直してあるが、このカバーはⅠ型とⅡ型以降では、多少違っているので注意したいところである。尾輪は根元のカバーが表現されていないので、パテ盛りでゴム（布？）カバーを再現してある。

◇小物ピトー管を金属パイプと金属棒で作った以外は、キットのパーツをそのまま使用した。また、胴体下面の燃料冷却器は付けていない機体が多いので外してある。落下タンクはキットの物を整形して使用し、揺れ止めはタミヤ1/48疾風から流用した。
◇塗装・マーキングマーキングは有名な、飛行第64戦隊の第2中隊機とした。これは、資料(2)の91ページに写真が載っている。銀塗装に暗緑色のまだら迷彩とした。動翼の布張り部分は緑灰色である。マーキングはデカールはいっさい使わず、マスキング＆エアブラシで仕上げてある。手順としては、まずマーキングをエアブラシ塗装で仕上げ、マスキングしてから、銀塗装→迷彩→反射防止塗装の順で、作業を行った。銀塗装の場合はこの順番が良いようだ。最後に、半艶消しのクリアで、全体の艶を整え、アクリル塗料やパステルで、軽く汚しを掛けてある。
◇まとめ完成して、全体形をチェックすると、やはりコクピット付近が、実機では若干盛り上がっているところが、このキットでは逆にへこんでおり、イメージを悪くしている。ここ辺りは、ニチモのキット(I型)は良くできているようだ。これ以外は、カウリングが前進して、ボリュームアップしており、細部もそこそこ手が入ったので、だいぶ良くなっていると思う。特に、主翼前面の着陸灯は、ここだけで全体の精密感をアップするのに、大きく貢献している？
◇参考資料 1) 世界の傑作機（新シリーズ）No.13 陸軍１式戦闘機隼 2) 日本陸軍機の塗装とマーキング戦闘機編（モデルアート４月号臨時増刊）※増原氏より借用した

	製作：1995年10月18日記事：1995年12月22日
	オオタキの1/48シリーズでも初期キットであり、そちらこちらに問題点が多いキットである。隼は有名な割には、良いキットに恵まれていなかったが、今年は敗戦（決して終戦ではない）から50年にあたり、ファインモールドから1/48II型、III型？が出たようだし、アオシマから1/72でいくつか出ているようだ。ただ、なんと言っても値段の安い（ファインモールドの1/10程度）このキットの存在価値は大きく、将来の飛行機モデラーのためのスタートキットとして、いつまでも販売して欲しいものである。このキットは、本気で改修するとたいへんな目に合うので、一番目につく機首回りを中心にできるだけ手を入れて見た。
◇コクピット・キャノピー計器パネルやコクピット内部は、良く分からなかった（キットはニチモのⅠ型のものとは全然違うが、Ⅰ型とⅡ型でどう違うのかも分からなかった）ので、キットのままである。座席は変なデッパリがあるので、タミヤの疾風のものを流用し、シートベルトをドラフティングテープ追加してある。また、照準器には薄い透明プラ板でフィルターを追加した。キャノピーは、透明度が悪く若干低いようだが、そのまま使用した。
◇胴体カウリング直後から、主翼付け根までが短いようなので、一度切り離してから、プラ板をはさみ込み2mmほど延長してある。さらに、カウリングはプラ板とパテで一回り大きくしてある。後から気がついたのだが、キャノピーは防火壁回りから見て、2mmほど前過ぎるようである。さらに、胴体の上部ラインは、キャノピー付近で一度盛り上がるのが正解のようだが、改修がたいへんなのでキットのままにしてしまった。
◇主翼・尾翼主翼の基本形は良いと思うが、フラップが短過ぎる（もっと、中央まで延びている）のと、付け根上部の接合ライン違うのは最低でも修正したい所である。翼端の着陸灯もオオタキのキットの通例でムクになっているので、プラ板で仕切を付け、ライトを仕込み、塩ビ板をヒートプレスして仕上げてある。
◇エンジン・プロペラエンジンはタミヤ1/48の零戦から流用も考えたが、カリング開口部が小さくあまり見えなくなるので、キットのものをそのまま使用してしまった。プロペラ・スピナーも不満が残る部分だが、キットのまま使用してある。ただ、スピナー先端のフックだけは延ばしランナーで追加工作してある。
◇降着装置主脚のオレオ部分はゴムブーツで覆われているので、パテ盛りで再現してみた。さらにトルクリンクをプラ板と延ばしランナーで作り直し、ブレーキパイプを追加してある。主脚カバーもプラ板から作り直してあるが、このカバーはⅠ型とⅡ型以降では、多少違っているので注意したいところである。尾輪は根元のカバーが表現されていないので、パテ盛りでゴム（布？）カバーを再現してある。

◇小物ピトー管を金属パイプと金属棒で作った以外は、キットのパーツをそのまま使用した。また、胴体下面の燃料冷却器は付けていない機体が多いので外してある。落下タンクはキットの物を整形して使用し、揺れ止めはタミヤ1/48疾風から流用した。
◇塗装・マーキングマーキングは有名な、飛行第64戦隊の第2中隊機とした。これは、資料(2)の91ページに写真が載っている。銀塗装に暗緑色のまだら迷彩とした。動翼の布張り部分は緑灰色である。マーキングはデカールはいっさい使わず、マスキング＆エアブラシで仕上げてある。手順としては、まずマーキングをエアブラシ塗装で仕上げ、マスキングしてから、銀塗装→迷彩→反射防止塗装の順で、作業を行った。銀塗装の場合はこの順番が良いようだ。最後に、半艶消しのクリアで、全体の艶を整え、アクリル塗料やパステルで、軽く汚しを掛けてある。
◇まとめ完成して、全体形をチェックすると、やはりコクピット付近が、実機では若干盛り上がっているところが、このキットでは逆にへこんでおり、イメージを悪くしている。ここ辺りは、ニチモのキット(I型)は良くできているようだ。これ以外は、カウリングが前進して、ボリュームアップしており、細部もそこそこ手が入ったので、だいぶ良くなっていると思う。特に、主翼前面の着陸灯は、ここだけで全体の精密感をアップするのに、大きく貢献している？
◇参考資料 1) 世界の傑作機（新シリーズ）No.13 陸軍１式戦闘機隼 2) 日本陸軍機の塗装とマーキング戦闘機編（モデルアート４月号臨時増刊）※増原氏より借用した