燃料パイプのバルブなどが別部品になっているほどなのだが、なぜかスロットルが胴体と一体モールドだったり、多少ちぐはぐな構成である。部品は全て？揃っているようなので、ストレートに組んだだけである。
組立の問題点としては、計器パネルの取付位置がはっきりしなくて困ってしまった。この計器パネルはデカールとモールドの２種類入っているが、モールドを丁寧に塗り分けて仕上げたほうが見栄えがすると思ったので、モールドの方を使用してある。

外形やモールドやパネル位置などには全く問題がない。ただ、凹パネルラインは良いのだが、全面に打たれたリベットが、多少うるさい感じである。
また、キット表面もこの当時はやっていた梨地仕上げになっている。これは、迷彩塗装をする場合には問題とならないが、銀塗装の時は下地作りに充分な注意が必要である。

両方とも後縁が厚いが、モールドの関係から手をつけなかったが、塗装してみるとあまり気にならなくなった。
主翼上面の主脚足出し確認棒は金属棒で作り直してある。
主翼上面には滑り止めのモールドが両側ともついているが、左側のみが正解のようだ。私は、後で気がついたため、左側のみ塗装してごまかしてある。
このキットの左翼には、着陸灯がクリアパーツで再現されているが、I型ではついていないようなのでプラ板で塞いである。

エンジン全面についている、オイルクーラに縁が余計のようだが、修正していない。このオイルクーラは、金属パーツ（エッチングパーツなど）で作り直したい部分である。
エンジンの取り付け架が大きいせいか、組み立てが悪いせいか、エンジンが1mmほど出っぱってしまったので、調整してある。
排気管は、モールドが浅すぎて感じが悪いので、ピンバイスとデザインナイフで、できるだけ深いモールドに修正した。

プロペラ・スピナーはキットのままである。スピナー先端のフックもモールドされている。

主脚のオレオ部分のカバーは感じが悪いので、一度削り落としてからパテで再現し直してある。さらに、トルクリンクをプラ板で作り直し、ブレーキパイプを追加した。主脚カバーもプラ板から作り直してある。
この、主脚カバーはI型とII、III型では多少違っているので注意したいところである。

尾輪のカバーもただの台形のモールドなので、パテ盛りでゴム（布？）らしく仕上げてある。

ピトー管を金属パイプと金属棒で作った以外は、キットのパーツをそのまま使用したが、アンテナマストの先端の形状は少々違っているので、直したかった所である。
落下タンクは装備させなかった。

マーキングは飛行第11戦隊として尾翼の”稲妻”は第１中隊の白色とした。この塗装は写真で見た訳ではないが、隼�T型のイメージに合っているのと、全体のバランスが良さそうなので採用してしまった。

塗装は下面：灰緑色、上面：暗緑色＋暗褐色の迷彩。塗装は、マスキング＋エアブラシでデカールは使用していない。
わずかに、アクリルのグレイや黒、レッドブラウンなどでスミ入れやウォッシングを施し、クレパスの粉をドライブラシして汚れを表現してみた。
仕上げに、マットを強くしたクリアで艶を整えて完成とした。

アクセントに給油口のフタや、主脚の指示棒を赤く塗り、アンテナの引き込み部分を白く塗ってある。