キャノピーを閉めるつもりなので、コクピットは付いているパーツだけで充分である。座席に軽め穴を開けて、シートベルトをドラフティングテープから作ってある。
内部色は青竹色で塗装して、銀と黒で汚しをかけてある。また、いつものように照準器のリフレクタガラスは、おせんべパックの薄い透明プラ板を使い、ヘッドレストの後部に、軽め穴？を3ヶ所ばかり開けてある。

キャノピーは、胴体に比べて若干幅が狭いので、できるだけ拡げるように接着してやった。このキャノピーは絞り直すか、市販の塩ビ製キャノピーと交換したい部分である。

例のタミヤタッチで、凸線と凹線が混在しているので、凸線を凹線に彫り直してある。
形状やパネルラインなどは問題がない。

胴体と同様に、全て凹線に彫り直してある。
また、翼端灯は赤・青のクリア材で、置き換えてある。

エンジンは、シリンダーのパーツとギアハウジングの2つだけだが、あまり見える部分でもないので、気にならない。アルミ、ダークシルバーで塗装し、黒でコードとスミ入れをしてある。

プロペラ・スピナーはこのシリーズ共通して問題があるところで、スピナー前部＋プロペラとスピナー後部の2つのパーツで構成されており、隙間の処理がやりにくく、プロペラがスピナーにくっついて見えるのも困ったところである。
ここは、まずプロペラを切り落とし、スピナー前部と後部を組み合わせ充分に整形する。
プロペラを取り付ける部分はピンバイスで穴を開け、そのほかパネルラインや調整用の穴などを開ける。プロペラは１本づつていねいに整形し、スピナーと塗装後組み合わせてある。

キットが古いだけにバリが多いが、基本形はしっかりしている。この脚類は、タミヤのなかでも21型と32/52型では別のパーツになっている。
主脚カバーのステー部分を、ブレーキパイプが通るように細い□形ヤスリで切り欠き、極細のハンダ線でブレーキパイプを追加してある。

尾輪は、キットのままだと胴体から出っ張り過ぎのような気がしたので、2mmほど縮めてある。

ピトー管は、0.8mmのアルミパイプ＋0.6mmアルミパイプ＋0.3mm真鍮線で作り直した。また、アンテナマストも、真鍮線から削り出してある。
胴体の7.7mm機銃も、0.8mmのアルミパイプ＋0.6mmアルミパイプで、また、主翼上の主脚引き込み確認用の指示棒は、0.3mmの真鍮線で作り直してある。
21型は、カウリング下のオイルクーラを貫通して、何かのパイプが出ているが、これは0.8mmの真鍮パイプで作り直してみた。
増加燃料タンクはキットのものを、パネルラインを凹線に直しただけで使ってある。

キット指定の、空母赤城搭載機「AI-101」号機とした。
塗装は、全面明灰白色、カウリングのみ黒（最近でたカウリング色）である。
垂直尾翼の「AI-101」と細かいマーク以外は、全てマスキング＋エアブラシで仕上げてある。垂直尾翼の黄線は、真珠湾奇襲時には付いていないが、これがないと寂しいので付けてある。