バスタブ状の一発整形パーツに、計器パネルを付けるだけなのだが、このモールドが何とも言えない”味”があるできになっている。
このモノグラムらしさを活かすため、キットのまま製作して細かく塗装することでディテールアップとしてみた。
シートベルトはエッチングの金具とドラフティングテープから。照準器もランナや透明プラ板などから自作してある。

キャノピーは透明度も高く、問題なし。

凸ラインのパネルラインを、彫り直してあるが、一段浮き上がった状態にモールドされている各部の点検パネルは、できるだけ消さないように注意してある。
機首両側のエアアウトレットと、排気逃がし弁にプラ板や延ばしランナで手を入れてある。
また、尾輪直前のエアアウトレットも、プラ板での作り直した。

主翼は取り付け位置が3〜4mmほど、後ろ過ぎるが修正は困難なので、そのまま。最初の完成写真を見てもらうと分かるが、やたらに機首が長く見える。

パネルラインを彫り直し、翼端灯、着陸灯、3色灯などを、クリア部品などで置き換えてある。
P-47独特の、主翼断面形の先端が尖ったようなカーブが出ていないが、ここも修正は困難。

尾翼もパネルラインを彫り直したが、残念ながらキットのモールドを活かすことができなかった。

このキットの最大の欠点が、カウリングの形状で、上から見ると先端に向かって、しぼり過ぎられており、そのために前面の開口部の形がおかしくなっている。
このカウリングも、修正がほぼ不可能に近いので、オオタキのキットから流用した。胴体との合いは問題なく、カウリングの内側をちょっと削ってやれば、ぴったり収まる。

エンジンもオオタキのものを使った。エンジンは、オオタキもモノグラムも、一発成形で五十歩百歩のデキだが、オオタキのほうがまだましか？

プロペラは、英軍が東南アジアで使った機体とするので、キットのままでＯＫ。他の機体にする場合はキットのハミルトンスタンダード製ではなく、カーチス・エレクトリック製が付いている機体（サブタイプ）もあるので、注意が必要である。

細かいところや、デティール感も申し分ないデキである。
主脚扉は押し出しピンのあとやヒケが目立つので、整形してカバーのリンクや、ブレーキパイプを追加。

主脚は資料(1)のカラー写真を見る限り、ビルマ戦線のイギリス軍使用機については、ダークグリーンに塗られていたようだ。

塗装としてピックアップした機体は、主翼の両パイロンにP-38用？の大きな増加タンクをぶら下げているので、AcademyのP-47Dのパーツを流用した。
このAcademyの増加タンクだが、周囲のリブが一部切り欠かれて、そこがパイロンの取り付け箇所となっているが、この英軍使用機の場合、これは明らかに間違いで、リブから若干オフセットしたところで、パイロンに取り付けられている。
また、パイロンの揺れ止めも、標準的なものではないように見える。少なくとも、パイロン後部から、特別な固定用ロッドが追加されている。

胴体中央部は、扁平な形のタンクを取り付けるようになっているので、モールドを全て削り落として、小さな揺れ止めを自作してある。

主翼の12.7mm機銃（実際は銃身をカバーするチューブ）は、1.0mmのアルミパイプで。ピトー管やアンテナマストも金属部品に置き換えてある。

資料(1)に、カラー写真も含めて、何枚か良い写真が掲載されている、ビルマ戦線のイギリス軍No.30 Squadron使用機とした。
塗装は、下面：ミディアムシーグレイ、上面：ダークアース＋ダークグリーンの迷彩塗装。
マーキングは、日本機との誤認を防ぐために、カウリングや各翼に白い帯を入れ、ライトブルーとダークブルーの小さなラウンデル(SEAC Roundel)を付けている。
コードレターは、RS◎Gもライトブルー（白色の可能性もある）、s/n HD265は黒色。
シリアルコードに、レタリングを使用した以外は、全てマスキング＋エアブラシで仕上げてある。

垂直尾翼の白帯の中に、部隊マークが入っているので、インターネットで調べた部隊マークを参考にして、それらしく手書きして見た。