メーターパネルが塗装仕上げであるが、メーターの針などのモールドはない。照準器のリフレクタ板を極薄の透明プラ材に交換して、シートベルトにファインモールドのエッチングパーツを使ってある。

キャノピーは、閉じた状態と開いた状態が選択できる。今回は、開状態とした。

何の問題も、手を加えるところも見つからなかった。

主翼はフラップダウン状態が標準で、簡単に普通の状態が作れる最近のタミヤスタンダード。やはり、タミヤスタンダードの一体成形の機銃は、金属パイプと置き換えるために、切り取ってある。

翼端灯は、透明プラ材に交換していない。左翼前面の着陸灯には、反射板を仕込み、右翼下面の3色燈も丸く打ち抜いた、アルミテープを貼ってから、クリア塗料を塗ってある。

排気管がカバーの付いたタイプと、付いていないタイプが選択できる。今回は、カバー無しのものを使用。

主輪のハブが別部品となっており、塗装しやすい。主脚に極細のハンダ線でブレーキパイプを追加してある。
説明書では、主脚の胴体側扉を開いた状態とするようになっているが、実機の写真を見ると、ほとんどが閉じているようなので、閉状態としてある。

主翼の12.7mm機銃口は0.8mm径のアルミパイプで置き換えてある。
アンテナマストは、丸棒を途中からつぶしたような形状で、キットのままでも良いのだが、金属材で置き換えてある。

主翼下面の増加燃料タンクは、紙製タイプしか付いていないが、チェックした写真は全て金属製のタンクをぶら下げているので、ハセガワのP-51Dから流用してきた。
ハセガワのタンクは、燃料キャップが飛び出ていないタイプなので、プラ棒で燃料キャップ部分だけ改造。

キット指定の有名な、ジェンタイル大尉の”シャングリア”とした。
塗装は下面：ニュートラルグレイ、上面：オリーブドラブの標準塗装。

マーキングは、デカールの色と塗装の色合いが違ってしまうので、チェッカーパターンや、国籍マーク、白帯などを塗装に切り替えてある。 このキットの”売り”の１つが、InvisaClearのデカールであるが、透けたりフィルムが薄かったりと、思ったより使いにくかった。また、肝心の赤白のチェッカーパターンだが、デーカールは実際と赤白が逆になっている。